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Francois-Xavier:
"J'ai éffectué mon stage chez K-Line Le Havre et j'ai trouvé que c'est une excellente compagnie!"
"K" Line dans la presse:
jeudi 11 octobre 2007 - StrateGest Europe
Une nouvelle ligne trans-conteneurs relie l’Extrême-Orient au port de Constantza:
Bucarest, 11 oct(Rompres) - Le premier navire de la compagnie China Shipping Container Lines (CSCL), qui inaugure la ligne directe de transport maritime de conteneurs Asia-Black Sea Express, accoste ce jeudi matin le quai du port de Constantza (sud-est).
Le directeur général de l’Agence China Shipping Romania, Catalin Petre, a déclaré à la Rompres que le navire porte-conteneurs Xin Shan Tou avait accosté dans le port de Constantza mercredi matin, après un voyage expérimental de 27 jours, mais la durée usuelle entre Shanghai et Constantza sera de 21-25 jours.
"Sur la ligne Asia-Black Sea Express circuleront sept navires, chacun ayant la capacité de 4 250 TEU ; ce sont de nouveaux navires, construits en 2005-2006, la compagnie CSCL - partie du groupe China Shipping - étant le sixième opérateur mondial comme volume et part du marché dans le trafic maritime de conteneurs", a précisé Catalin Petre. Le nouveau service de transport qui reliera l’Extrême-Orient à la mer Noire a une fréquence hebdomadaire, étant opérationnel dès le 13 septembre courant 2007.
Le lancement du nouveau service express consolide la position du port de Constantza comme noeud à la mer Noire entre l’Europe occidentale et l’Extrême-Orient dans le transport des marchandises en conteneurs sur un marché en pleine ascension, les flux de marchandises vers et d’Odessa (Ukraine), Novorossisk (Russie) et Varna (Bulgarie) étant opérés dans le port roumain.
Compte tenu que la Chine est le principal partenaire économique et fournisseur de marchandises de l’Union européenne, l’inauguration du nouveau service Asia-Black Sea Express peut être considérée aussi comme un indice de la dynamique des échanges économiques entre ces deux parties du monde, vu que les 24 derniers mois de grandes compagnies de navigation - la compagnie japonaise K Line, en partenariat avec les sociétés Yang Ming, China Shipping et ZIM, ainsi que le consortium Maersk Sea Land - ont fourni des efforts pour ouvrir deux autres lignes porte-conteneurs directes entre l’Extrême-Orient et la mer Noire, avec point référentiel s’escale à Constantza.
Le trafic total de conteneurs enregistré en 2006 par le port de Constantza a dépassé 1 million TEU et, les neuf premiers mois de 2007, celui-ci a cru de 35 pc face à la période similaire de l’an dernier
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